ما هو انغلاق العجلات في المركبه

ما هو انغلاق العجلات في المركبه

ما هو انغلاق العجلات في المركبه، إن عملية كبح السيارة بطريقة سليمه يكون من خلال القيام بتهدئة دوران العجلات على بقاء التلازم بين الإطار والأرض على نحو سليم يتيح في ذات الوقت دوران السيارة أثناء الكبح حتى تتوقف، يأتي هنا دور نظام انغلاق العجلات في المركبة والتي يٌعد من الأنظمة الآلية الحديثة الموجودة في السيارات، ومن خلال موقع مقالاتي سوف نتعرف على ما هو انغلاق العجلات في المركبة، وباقة من المعلومات عن نظام منع انغلاق العجلات (ABS).

ما هو انغلاق العجلات في المركبه

انغلاق العجلات في المركبة، هو عدم دوران العجلات الخاصة في السيارة أثناء الفرملة وزحفها للأمام، وهو من المصطلحات الواسعة الاستخدام فيما يتعلق بالإجراءات الحديثة للسيارات، حيث يقوم هذا النظام بدوره في منع توجيه السيارة في مرحلة الكبح الشديد مما يؤدي لانزلاقها للأمام دون التحكم بها، ويٌعد أحد أهم أشهر الأنظمة الخاصة في الفرامل يحول دون انغلاق عجلات السيارات، لقد تم ابتكار نظام انغلاق المكابح في المركبة للعمل على منع توقف العجلات فجأة، إذن انغلاق العجلات يتيح لمستخدم المركبة القيام بدوران العجلات أثناء الكبح حتى تتوقف.[1]

شاهد أيضًا: سعر ومواصفات سيارة هيونداي باليسيد 2023 السعودية

الأسباب التي تؤدي إلى انغلاق العجلات في المركبه

هناك العديد من الأسباب التي تؤدي إلى انغلاق العجلات في المركبة والتي تحدث مع السائق المستخدم، وبناء عليها الأخذ بكافة الاحتياطات اللازمة، ومن هذه الأسباب:

  • تأثير قوة الفرامل على العجلات وتحدد بمدى تماسك العجلات بالطريق.
  • الضغط بعنف على الفرامل.
  • الحمل أو الوزن القليل على العجلات.
  • وجود مياه متجمدة أو زيوت أو رمال على الطريق مما يشكل عوامل لاصقة ضعيفة.
  • عدم جودة الإطار وحدوث تآكل فيها.

شاهد أيضًا: أفخم سيارة في العالم

مشاكل انغلاق العجلات في المركبة

تحدث الكثير من المشاكل الناتجة عن انغلاق العجلات في المركبة، والتي يجب أن يعرفها السائق، وخاصة في المركبات الحديثة، ومن هذه المشاكل:

  • عند الانغلاق بالعجلات الأربعة: يؤدي إلى زيادة مسافة توقف المركبة.
  • غلق العجلات الأمامية: يفقد السائق القدرة على توجيه المركبة.
  • انغلاق العجلات الخلفية: عدم توازن المركبة مما يؤدي إلى دورانها حول محورها الرأسي.

شاهد أيضًا: أغلى سيارة في العالم 2023

ماذا يسبب اقفال العجلات الخلفية عند السير

إن غلق العجلات الخلفية يعتبر من الأمور الأكثر خطورة، والتي تسبب الكثير من المشاكل لسائق المركبة أثناء سيره، حيث أن عملية اقفال العجلات الخلفية، يعتمد على ذكاء السائق وخبرته، وعن مدى خطورتها تكمن فيما يلي:

  • يعمل هذا الاقفال على فقدان الاتزان والسيطرة على المركبة.
  • يفقد السائق القدرة على توجيه المركبة.
  • حدوث دوران في المركبة وعدم قدرة السائق على السيطرة.
  • أنّ انغلاق العجلات الأمامية أثناء السير يبقى أقل خطورة كثيراً عن انغلاق العجلات الخلفية.

شاهد أيضًا: موقع لمعرفة قطع غيار السيارات

 أنظمة انغلاق عجلات المركبة

هناك العديد من الأنظمة التي تعمل عليها أنظمة انغلاق العجلات، أشهرها النظام الآلي وهو نظام يتطلب من السائق فقط الضغط على المكابح ويعمل بدوره على ضبط عملية الوقوف. ويختلف نظام منع انغلاق العجلات عن انغلاق العجلات، فهو ضمن الأنظمة التي اخترعت لأجل منع توقف العجلات ومنع توجيه السيارة أثناء الوقوف الشديد، فنظام منع انغلاق العجلات يعمل على تحسين السيطرة على السيارة ويقلل مسافة التوقف إلى الصفر خاصة على الأسطح الجافة، لكنه يعمل على ارتفاع معدل الانزلاق على الأسطح مثل الثلج والحصى ويسهل التحكم وضبط حركة المركبة.

شاهد أيضاً: اسعار شحن السيارات داخل المملكة العربية السعودية

نظام منع انغلاق عجلات المركبة (ABS)

نظام منع انغلاق المكابح  (Anti-lock Braking System) ويختصر بـ (ABS)، وهو من أنظمة الأمان الذي يختص بعجلات السيارات ويحول دون انغلاق (أو التوقف عن الدوران) وذلك أثناء الضغط على الفرامل، حيث أنه يعمل على منع توجيه السيارة خلال الوقوف الشديد، وبالتالي فإنه ينزلق للأمام، وانتشر هذا النظام مع انتشار السيارات الحديثة، فهذه السيارات لا تمنع انغلاق العجلات، بل تعمل على الضبط الإلكتروني لعملية الوقوف المطبق على العجلات الأمامية والخلفية وتسمى هذه الآلية توزيع قوة الوقوف على العجلات بالشكل الإلكتروني (ABS).[2]

شاهد أيضاً: ارقام قطع غيار السيارات الامريكية في الدول العربية

معلومات عن نظام غلق العجلات (ABS)

يوجد عدد من المسلمات التي تتعلق بمنع غلق العجلات (ABS)، ويعتبر هذا النظام من أفضل أجهزة الأمان الحالية في السيطرة على العجلات المركبة، ويعمل بطريقة إلكترونية، وهذه المسلمات:[3]

  • نظام منع غلق العجلات لا يقوم بتعزيز قوة الضغط  على الفرامل.
  • يعمل نظام (ABS) عندما تكون العجلات معرضة للإنغلاق.
  • يمنع نظام (ABS) العجلات من حدوث الغلق ولكن لا يمنع الحوادث.
  • يتبع النظام الفرامل التقليدية بالمركبة (أسطوانات العجلات، سائل الفرامل، فرامل العجلات).
  • يقوم النظام بتقليل مسافة التوقف عند استشعار عملة.
  • تضيء لمبة تحذير عند عطل النظام ولا يؤثر هذا على نظام الفرامل التقليدية.

شاهد أيضاً: اسعار شحن السيارات داخل المملكة العربية السعودية

 طريقة عمل نظام انغلاق العجلات (ABS)  

يقوم النظام بالتحكم في حالة استشعار انغلاق العجلات في ضغط على سائل الفرامل فيخفف من معدله حتى لا تحدث حالة انغلاق، ثم يقوم بزيادة الضغط عدة مرات للاستمرار في عملية الفرملة(الوقوف)، ويقوم النظام باستمرار تلك العملية (تخفيف الضغط أو زيادته) حتى تنتهي حالة الانغلاق (تقدر معدل تكرار عملية الضغط ما بين 20- 30 مرة لكل ثانية)، ويستمر ذلك حتى الانتهاء من حالة انغلاق العجلات ثم يتحول الوقوف لنظام الفرامل التقليدية بالسيارة.[4]

شاهد أيضاً: افضل سيارة عائلية اقتصادية .. افضل السيارات

عيوب فرامل العجلات (ABS)

نظام منع انغلاق العجلات في المركبة ذات النظام الإلكتروني (ABS) المطبق في الكثير من السيارات الحديثة، له العديد من العيوب، ومنها:

  • في حالة السرعة المرتفعة يزيد النظام من الحمل والضغط على ماتور المركبة.
  • يزود المقاومة وبالتالي استهلاك كمية كبيرة جداً، لأن نظام انغلاق العجلات يعمل بقوة الفرامل.

شاهد أيضاً: من هو وكيل هونج تشي في السعودية

أجزاء نظام منع غلق العجلات

يتكون نظام منع غلق العجلات والمعروف بنظام (ABS) الإلكتروني، من عدة أجزاء رئيسية تشكل تكامل دوران عمله، وهي:

  • حساسات استشعار سرعة الدوران لكل عجل.
  • وجود وحدة تحكم إلكترونية لكل عجل.
  • قوة التحكم الهيدروليكية وموزعة على عجلات المركبة الأربعة.
  • لمبة مضيئة عند التحذير بعدم عمل النظام.

شاهد أيضًا: موقع لمعرفة قطع غيار السيارات

هل ممكن منع انغلاق العجلات في المركبه غير مزودة بنظام المنع 

يتمكن السائق في السيارات غير مزودة بنظام منع انغلاق العجلات، بأن يقوم بنفس آليات عمل النظام(ABS) الإلكتروني أي منع انغلاق العجلات بالضغط  قوة كافية على الفرامل وبشكل متواصل (مما يؤدي إلى منع انغلاق العجلات)، أي حدوث تكرار بالضغط عدة مرات وبسرعه كبيرة جداً وكافية.

شاهد أيضًا: سعر ومواصفات سيارة هيونداي باليسيد السعودية

الفرق بين الاستخدام الذاتي لمنع انغلاق العجلات ونظام الـ (ABS)

يوجد فروق عند استخدام السائق منع انغلاق العجلات ذاتياً (تكرار الضغط على الفرامل بشكل متواصل)، وبين استخدام نظام منع الانغلاق الإلكتروني (ABS)، فيما يلي:[5]

  • معدل التكرار عن طريق السائق (ذاتياً) تتراوح ما بين ثلاث إلى أربع مرات في الثانية بحد أقصى وليس من 20 إلى 30 مرة في الثانية كما في النظام (ABS).
  • الوقوف التقليد يؤثر على جميع العجلات، ولكن الوقوف بنظام الـ(ABS) يطبق على كل عجلة لوحدها حسب حاجة الغلق.
  • يقوم نظام منع غلق العجلات الإلكتروني بتقليل مسافة التوقف عند أعلى معدل لقوة التلاصق بين الإطار والطريق، مما يزيد من الاستفادة من قوة الفرملة.

شاهد أيضًا: مدرسة جدة المتطورة لتعليم القيادة 

في ختام هذا المقال نكون قد تعرفنا على ما هو انغلاق العجلات في المركبه، وتم تقديم التفاصيل عن نظام المكابح الحديث، والتعرف على النظام الإلكتروني في منع انغلاق العجلات (ABS)، وأهم مميزاته، مكوناته، الأجزاء المكونة له، بالإضافة إلى الأسباب التي تؤدي إلى انغلاق العجلات في المركبة، ومشاكل الانغلاق.

المراجع

  1. ^web.archive.org , Effectiveness of ABS , 25/05/2022
  2. ^thecartech.com , نظام منع غلق العجلات ABS , 25/05/2022
  3. ^s-oil7.com , نظام ABS للسيارات , 25/05/2022
  4. ^archive.org , Anti Brake System , 25/05/2022
  5. ^archive.org , ABS – a success story , 25/05/2022

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *